6月14日，南充市航务局常务副局长马武杰、副调研员崔坤成、及南部航道段段长张泽宽等船闸管理调研组一行莅临红电，在红电公司804会议室召开红岩子电航枢纽船闸管理体制创新工作座谈会，公司董事长郭晓峰、总经理张年琼及红电经营管理班子成员出席会议。双方就探索船闸运行创新工作方案开展座谈。

市航务局常务副局长马武杰介绍，目前嘉陵江流域16级船闸枢纽，隶属、体制皆不同，全线通航航运调度耗时较长，为改变嘉陵江流域航运通而不畅，畅而不快的现状，有效提升船闸的运行效率，达到具备夜航通行条件的目标，参考三峡、贵州等省内外航运管理调度运行方式，国家交通运输部、省交通厅航务局要求嘉陵江流域开展船闸管理体制创新，指导思路是船闸所有权、管理权分离。嘉陵江南充段船闸管理体制创新目前已列为南充市委深改组深化体制改革项目，目前市航务局已成立专班开展前期调研及负责改革方案编制项，并拟选择红岩子船闸作为试点单位之一。

红电公司董事长郭晓峰表示，红岩子作为嘉陵江南充段船闸运输最早的电航枢纽之一，对推动嘉陵江的渠化有一定积极作用，同时对于上级航务部门的流域航运调度及船闸建设工作配合度一直很高，在管理、技术上也具备一定的优势。红岩子愿意作为试点船闸枢纽，从技术上全力支持、积极配合船闸管理体制创新方案的编制及该项工作的推进，也希望市航务局在船闸成本分担、发电成本补偿及电力电量平衡等政策上给予红岩子一定的支持。

经过沟通与探讨，与会双方认为船闸管理体制创新无论从航运管理的统一调度、船闸通行的畅通性、高效性，还是从降低船闸的运营成本，提高管理效率方面，都具有积极作用，同时也能为企业减负，在降低运营成本的同时，增加经济效益，是一件互惠互利的好事。

会上，双方就船闸管理体制创新方案内涉及的船闸管理所有权、管理权、调度权、技改运维成本、船闸日常管理维护费用等进行了初步探讨，并拟定共同搭建专班开展深入沟通、商讨，共同创建船闸运行新模式。